餅ふみ２（平成２９年３月２日）
今回の史跡巡りで最も楽しみにしていた次に向かう熊野磨崖仏は、そう簡単には近づけません。
麓の胎蔵寺でレンタルの杖を２本借りて山道を３００ｍ程登ると、鬼が一夜で築いたと伝えられる自然石の乱積石段が現れます。
熊野古道ウォークで石段には慣れていますが、ここから蹴上げが３０ｃｍ以上もある石段を１０分ほど登り続けなければなりません。
この石段を上ると、左側の巨大な岩壁に刻まれた大日如来と不動明王の磨崖仏が現れます。
高さ８ｍ、右手に剣を持つ雄大な不動明王は、ねじれた左側の辮髪が胸のあたりまで垂れ、両眼球は突出して鼻は広く、牙を持って唇を噛んでいます。
憤怒の形相ではなく人間味のある慈悲の相を備えており、優しさが感じられます。
孫の成長を見るために博多に来るのを機会に、これまでに幾度となく九州の観光地を巡って来ました。
九州へは後何度来られるかはわかりませんが、これからも孫の成長と息子の転勤先を追いかけ、次はどこを拠点に観光できるのかが楽しみです。
餅ふみ１（平成２９年２月１６日）
先日、孫の１歳の誕生日を祝うため、女房と２人で博多へ行ってきました。
前日４０度近くの熱を出した孫は、すっかり元気を取り戻していましたが、大事を取って予定していた会場をキャンセルし、
息子の自宅で祝うことになりました。両方の祖父母を交えた祝いの宴の後、その行事が始まりました。
「餅ふみ」の後の「選び取り」で、孫が真っ先に手を出したのは筆でした。
しかし、その後電卓、お金、辞書に手を伸ばし、最後は地球儀に落ち着きました。母親の見立てでは「世界をまたにかける男」になるそうです。
夕方、孫たちと別れ、博多駅でお土産と平野屋の焼サバ鮨やお酒を仕入れ、特急電車で中津に向かいました。
その日宿泊するルートインホテルは、中津藩出身の偉人、福沢諭吉像が建つ駅前のロータリーを曲がってすぐの所にあります。
このホテルを選んだのは大浴場があることと、フェリーの乗車券とセットで６，０００円の割引があるためです。
翌朝ホテルを出て国東半島史跡めぐりの観光バスに乗るため、再び電車で宇佐へ向かいました。
宇佐駅前のバス停で大分から到着したバスに乗ると、乗客は我々を合わせても５人しかいません。
これで採算がとれるのか心配になります。乗車して間もなく最初の目的地、宇佐神宮に到着しました。
ガイドは定年退職された方のようでしたが、ベテランで要領を心得ておられます。
この後の史跡巡りの時もそうでしたが、要点を説明し、集合時間と場所を確認した後の行動は、参加者の自由に任されました。
宇佐神宮は全国に４万社あまりある八幡様の総本宮です。
八幡大神（応神天皇）・比売大神（八幡さまが現われる以前に地主神として祀られ崇敬されてきた古い神）
・神功皇后（応神天皇の御母）をご祭神にお祀りし、神亀２年（７２５年）に創建されました。
神橋を渡ると笠木と横木（島木）が反り返り、巨大な台石が地面に踏ん張っているあでやかな朱色の大鳥居が迫ってきます。
この鳥居は宇佐古来の形式をもつ鳥居として有名で、扁額はなく台輪を柱上に置いています。
扁額がないのは、名を掲げるまでもない別格のお宮であることを物語っているそうです。
また鳥居上部の横木と柱の結合部が、黒い台輪で結ばれているのは神仏習合であることを示す印ではないかとのことです。
境内は広大ですが、歩いていると空間的な広さが感じられません。
社叢の枝が参道にアーチをかけ、アーケードのように茂っているところもあります。
緑の回廊を抜けて西大門をくぐると、頭上が開けて目の前に壮麗な宇佐神宮上宮の社殿が現れます。
本殿の前には拝所となる壮麗な楼門があって、全景を眺めることは難しいのですが、楼門の隙間から八幡造の特徴を確認することができます。
ここでの参拝の作法は、一般的な「二拝二拍手一拝」ではなく「二拝四拍手一拝」です。
この拝礼作法は出雲大社と宇佐神宮でしか行われていません。
古来日本では貴人に対して拍手を打つ風習がり、柏手を多く打つのは、それほど尊いという意味があるそうです。
お伊勢参りをした西行は、その神々しさに胸を打たれ、「かたじけなさに涙こぼるる」と詠みました。
そこまでの感動はありませんでしたが、ただ浄げに存在する宇佐神宮に「二拝四拍手一拝」のお参りをして次の目的地へ向かいました。
熊本旅行（平成２８年１１月２０日）
博多口から歩いて５分ほどの所にあるニッポンレンタカーでプリウスを借り、大分県の日田経由で熊本方面へ向かいます。
日田は古くから北部九州の各地を結ぶ交通の要衝として栄え、江戸時代は天領として、九州の政治・経済・文化の中心地として繁栄した町です。
当時の歴史的な町並みや伝統文化が、今なお受け継がれています。
最初に訪れた日田祇園山鉾会館は、石畳で舗装された細い道を進んだところにあります。
世界文化遺産に登録された祭の山鉾のリストに、京都の祇園祭などと並んで日田の祇園山鉾の名前を見つけ、訪れることにしていました。
毎年７月に行われる祇園祭に曳き出される５基の山鉾と見送りなどが展示されています。
幾重にも人形が重なり、１０ｍを越える高さにもなる山鉾の豪華絢爛さに驚かされます。
次に訪れた咸宜園は、江戸時代後期に生まれた儒学者・廣瀬淡窓が開いた日本最大規模の私塾です。
「咸宜」とは、「すべてのことがよろしい」という意味で、門下生一人ひとりの意思や個性を尊重する教育理念を塾名に込めたそうです。
日田からは国道２１２号線を通り阿蘇神社へ向かいます。そこには何度もテレビで目にした痛々しい姿の社殿がありました。
楼門・拝殿が倒壊し、三つの神殿も大きく破損しています。ただ不思議なことに周りの古い民家で倒れている家は一軒もありません。
地震で被害を受け、さらに阿蘇山の噴火で灰を被り、神の加護は自身には届かなかったのかも知れません。
阿蘇神社から菊池までは１時間ほどの距離ですが、途中で大渋滞に捕まってしまいました。
地震で阿蘇大橋が落橋したため熊本方面へ向かう道は一本しかなく、しかも秋の行楽の車と重なり、阿蘇の外輪山を登る道は１０ｋｍ以上の渋滞です。
急な坂道を自転車に乗った若者が追い越していくほどののろのろ運転です。
ナビは大津経由で菊池へ行く道を案内していましたが、菊池を示す道路標識があり何台かの車はその道を通って行ったので、後ろについて行きました。
すると、ナビが「通行できない可能性があります」と繰り返し警告します。
なんとか近道をすることができましたが、距離優先の設定になっていたようで随分と狭い道を案内されました。
ホテルで孫たちと再会して一晩過ごした翌朝、孫と二人で散歩がてらに市民広場で開かれていた菊まつりを見学してきました。
行きはおとなしく乳母車に乗っていてくれたのですが、帰りはむずかり、片手で１０ｋｇ近い孫を抱き、乳母車は押して戻りました。
その日は山鹿に向かい、江戸時代から伝わる八千代座を見学してきました。修復を繰り返して現在でも歌舞伎や芝居が行われています。
案内してくれた小柄なおばさんは話しがうまく、大正ロマンの宿る芝居小屋の様々な仕掛けを説明してくれました。
山鹿を後にして最後に西南戦争の激戦を物語る史跡がある田原坂公園に向かいました。
ここで孫たちと別れ博多に戻りレンタカーを返しました。博多駅前の道路が陥没したのはその２日後のことです。
何とその場所はレンタカーを借りた店のすぐ横です。セブンイレブンの隣にある立体駐車場の出入口から出て陥没した箇所を通っています。
今後ニュースになるようなどんな事故にあうかわかりませんが、それに一番近い瞬間だったのかも知れません。
スーパーカート（平成２８年７月１８日）
『地元出身の女性が経営する「茶庵とちのき」は阿蘇大橋の南１．５ｋｍの国道沿いに１９８９年にオープン。
地元の小国杉を建物や店内の机などにふんだんに使い、窓から見る景色の良さで知られる。
橋を渡って来る東海大の学生や教員、観光客に人気だった。建物に地震の被害がなかったので、７月から再開した。
ただ、店の前の交差点に「通り抜けできません」と迂回を指示する看板が立っているため、車が通らない。
「営業中」の看板を立てたが、客は連日数人。窓から見える山も梅雨の大雨で土色の山肌が余計目立つようになった。
「他の道が通れない分看板の前を通る車の量は増えた。新しいお客さんも来るはず」と気長に構えている。』
その新しいお客さんになるべくお店に寄ったのですが、あいにくの定休日でした。
駐車場に車を止め、庭から見た眺めは記事の通りで、阿蘇大橋を押し流した土砂崩れの後が生々しく残っていました。
ここから国道３２５号線を通り高千穂へ向かいます。
高千穂では主な観光スポットの天岩戸神社、天安河原、高千穂神社、高千穂峡を足早に観光して、あまてらす鉄道のスーパーカートに乗りました。
平成１７年に台風の影響で廃線になった旧高千穂鉄道の路線をオリジナルスーパーカートで隣の天岩戸駅を往復する観光列車です。
スーパーカートといっても２台の軽トラックを後ろ向きにつないで線路の上を走れるようにしたものです。
この時間の運行では、運転手と車掌の他に客は私と女房の２人だけです。
地震の前までは鉄橋の上で止って雄大な景色を眺めることができたのですが、地震の後は鉄橋の安全性が確保されていないため、鉄橋の手前で折り返します。
ガセットの回りに錆びはありますが、立派なトラス橋です。
自分は橋の専門家で大丈夫だと保証すると、明日から橋の上を渡る運転を再開するとの答えが返ってきました。
初節句（平成２８年６月２日）
孫の初節句のお祝いに博多に行くのを機に、女房とその母親、妹の４人で大宰府を訪れることにしました。
最初に訪ねた観世音寺は、奈良の仏像館に匹敵する規模の仏教芸術の殿堂で、５ｍ前後の観音像がずらりと並ぶ姿には圧倒されます。
収蔵庫内は我々４人だけで、２階に上るとタイミングよくスピーカーから説明が流れてきました。
居並ぶ古い仏たちの盛時がしのばれる丁寧な解説で、ゆったりと仏様に対面する時間を持てました。
九州国立博物館は観世音寺から車で５分ほどの所にあります。
１００年以上の歴史を有する東京、京都、奈良の３つの国立博物館が美術系博物館であるのに対して、九州国立博物館は歴史系博物館としての特色があります。
旧石器時代から近世末期までの日本文化の形成をアジア史的観点から捉える展示がされています。
国際競技の可能なサッカー場がらくらく一面すっぽり入るほどの、とても迫力のある蒲鉾型の建物です。
特別展「始皇帝と大兵馬俑」が開催されており、始皇帝陵の地下坑から出土した２輛の銅車馬が展示されていました。
始皇帝は皇帝の権威を誇示し、各地域の視察および祭祀の実施などを目的とした天下巡遊をこの馬車に乗って行っていますが、
第４回巡遊の途中で亡くなります。
始皇帝の死が天下騒乱の引き金になることを恐れた宦官の趙高は、死臭をごまかすため大量の魚を積んだ車を伴走させ、
始皇帝がさも生きているような振る舞いを続けます。
そして正統な後継者である始皇帝の長子を自殺に追いやり、自分の意のままになる別の子を二世皇帝とし権勢をつかみます。
出土した２輛の銅車馬は始皇帝の霊魂を載せた車とその先導役の車であると考えられていますが、何やら嫌なにおいが漂う錯覚に襲われます。
九州国立博物館から山を下る長いエスカレータに乗り大宰府天満宮へお参りし、咲き始めた菖蒲園の傍の休憩所で名物の梅ヶ枝餅を頂きました。
その日の宿は佐賀県の古湯温泉にある鶴霊泉です。
ここの温泉は源泉が湧き出してくる岩盤の上に砂が敷き詰められていて、その砂を介して足元に湯が沸きあがってくる珍しい温泉です。
伝説によれば、秦の始皇帝の命令で、日本に不老長寿の薬を探しに来た徐福が発見したとされます。
翌日、博多に戻り息子家族の住む千早へ向かいました。孫とはお宮参り以来２か月ぶりの対面です。
最初目を合わせた時は人見知りのためか泣かれましたが、その内慣れてきたのかおとなしく抱かせてくれました。
生まれた時の３倍の体重になっており、重さを感じます。機嫌がよくなると耳元で歌うように話しかけてくれます。
３時間程一緒に過ごし、少しむずがり始めたのを機に息子宅を後にしました。
孫が生まれてから観光とセットで２か月に１回のペースで博多に来ています。
次回は、地震で被害を受けた熊本に対してささやかな支援ができればと思い、
最大７０％の割引が魅力的な九州観光支援旅行券を使って熊本に行こうと思っています。
お宮参り（平成２８年３月２８日）
夜景見学ツアーのバスはいくつかのホテルで観光客を乗せて稲佐山へ向かいます。
展望台は螺旋のスロープになっていて、屋内から見る夜景を序章としてクライマックスの屋外展望台へ導く演出がされています。
世界新三大夜景とうたわれるだけの価値のある大パノラマが眼下に広がります。
長崎湾を跨ぐ女神大橋は、橋下に大型船を通すため脚が長くその名にふさわしい姿でライトアップされています。
翌日、定期観光バスで長崎市内の名所、旧跡を巡った後博多に戻り、最初に入社した造船会社の先輩夫妻と夕食を共にしました。
同じ会社にいた時の付き合いはほとんどなかったのですが、委員会活動でご一緒することがあり、
大分工場の見学会でホスト役を務められた時は、初めてフグの胆を食べさせて頂きました。
翌日は、筥崎宮前の写真館での写真撮影とお宮参りです。
無理やり起こされた孫は、眠そうでしたが、ガラガラの音で目を開けたタイミングをとらえて写されていました。
お宮参りを済ませ、料亭での祝いの席で、ひと月経って重くなった孫を抱き、記念写真の中央に収まりました。
次は初節句、これからも何かと機会を設けて博多に通うのが楽しみです。
福岡・佐賀【その２】（平成２７年１２月１日）
『今の人は色々なことを知っている。知っているけれども実践がついていかずに上手くいかない。それが「賢バカ」。
頭で考えて計算だけは働くけど体や心はついていけなくて行き詰る。
どんなことでもすぐに計算してこれは損、これは得と、すぐに物事を考える。そういう人間にならないように。』というのがテーマのようです。
この「賢バカ」のタイトルで思い出したのは、以前何かのコラムで読んだ「あほ」と「かしこ」の組み合わせです。
人間はこの「あほ」と「かしこ」の組み合わせで「かしこ・かしこ」「かしこ・あほ」「あほ・かしこ」「あほ・あほ」４つのタイプに分かれるそうです。
外見上の印象が前で実態が後の言葉です。
酒井さんはアホを演じられる賢い人になりなさいと言っておられるのでしょうが、人はそんなに確かな存在ではありません。
時々自分自身の中にアホそうなアホに出会うことがあります。
翌朝ホテルを出発して唐津へ向かいました。唐津城の駐車場に車を止め城内橋を渡ると祭りばやしが聞こえてきます。
その日は「唐津くんち」のお祭りで曳山が町を練り歩きます。
何年か前に呼子へ「イカ」を食べに行った時、唐津の曳山展示場に立ち寄ったのですが定休日で見られませんでした。この日はその動く曳山が見られます。
唐津の曳山は「一閑張（いっかんばり）」と呼ばれる工法で、木組み・粘土の原型や木型の上に和紙を数百回貼り重ね、麻布を貼り、幾種類もの漆で塗りあげ、金銀を施して仕上げたものです。江戸時代の町火消装束を今に伝えるいなせな法被姿の引き子たちが、鉦、笛、太鼓の囃子につれてある時は走り、ある所ではゆるく引き回ります。同じ京都の祇園祭の影響を受けたとはいえ、商家の旦那衆が主体の大津祭の優雅さとは少し趣が違います。
祭神の唐津神社にお参りしてから、お旅所のある西の浜へ向かいました。お旅所の中央には砂が敷き詰められており、その周りに人垣ができています。
少し時間が早かったので、座っている人のすぐ後ろに立つことができ、引き込みの全景を見物できました
。引き込みは重さ２～４トンもある曳山が、深い轍ができる砂地で力強く方向転換して所定の位置に停止します。
曳山が揃うにつれてより近くで見物するため前に座っていた人たちが移動を始め、見物の人垣が崩れていきます。
人垣が前に立ち見えにくくなったのを機にその場を離れました。
博多に戻りいつものように椒房庵の明太子をお土産に、やま中の焼サバずしをお弁当に買い求め、博多を後にしました。
次の博多訪問予定は２月の初め、初孫との対面が楽しみです。
福岡・佐賀【その１】（平成２７年１１月１７日）
前夜の雨が上がり、翌日は快晴です。博多駅前でレンタカーを借り、ナビで目的地を吉野ヶ里に設定して都市高速に入ると、渋滞でほとんど進みません。
渋滞の状況をラジオで聞こうと思ってスイッチを探しますが、スイッチが見当たりません。
女房が車の取扱説明書で調べたところ、この車にはオーディオ機器が付いてないとのことです。
ただし、車のスピーカーに接続するジャックは付いており、スマホを接続すれば聞くことができます。
女房がフリーのラジコをダウンロードしようとしましたが、上手く行きません。
仕方がないので渋滞で止まっている合間に、ハンドルを握りながら操作して何とかラジオを聴けるようになりました。
複数の車が絡んだ交通事故のため鳥栖を越えるまで１時間くらい渋滞の中にいました。
吉野ヶ里の広大な古墳公園を見物してから佐賀城に向かいました。
佐賀城は度重なる火災で焼失、再建を繰り返し今では本丸の門である鯱の門と続き櫓と石垣を残すのみとなっています。
本丸跡は天保期の本丸御殿の遺構を保護しながら歴史館として復元されています。
司馬遼太郎の歴史小説「歳月」に登場する、幕末から明治にかけて佐賀藩が輩出した偉人たちの業績などが展示されています。
江藤新平の現代の佐賀での評価をボランティアガイドの方に尋ねたところ、歴史好きの観光客と思われたのかなかなか放してもらえません。
「天皇を中心とした立憲君主制は大久保利通によって主導されたが、政敵で敗れた江藤新平がこの国をデザインしておれば、
日本はまた違った形になっていたかもしれない。」と郷土が生んだ偉人に誇りを持って語っておられました。
次に向かったバルーンフェスティバルの会場では、風が強いため空中はもちろん、河川敷でも一機もバルーンは見られませんでした。
見物に来ていた子供が持っていた小さな風船を見ただけで会場を後にし、西日に向かってその日の宿泊地の伊万里へ向かいました。
別府（平成２７年１月１７日）
翌日、女房達とは別府の地獄めぐりの途中で別れ、最初に就職したＭ造船時代の先輩にお会いするため、別府駅に向かいました。
２０年ぶりにお会いしたＵさんは、髪こそ白くなっていましたが、水泳で鍛えたスリムな体型を保っておられました。
別府湾の見渡せるホテルでの昼食の後、別府市内を案内して頂きました。
Ｕさんが製作を担当されたグローバルタワーは、別府公園中央部の海抜０ｍ地点を中心とする、直径１ｋｍの巨大な仮想の球の一部をあらわしています。
芸術的な構造物でその巨大な球を思い描くのには想像力が必要なようです。地上１００ｍの展望デッキから３６０度のパノラマが広がっています。
Ｕさんは私が橋梁エンジニアーとしての第一歩を踏み出した時、最初に橋造りについて教わった方です。
私がＭ造船を辞めてからＵさんは、鉄構関係の部署に移られましたが、転職されたいきさつを知ったのは１９９５年、
毎日新聞の特集『日本の課長（転勤族やめた）』の記事でした。記事の一部を転載します。
『転職。日本のサラリーマン社会では、かつてマイナスのイメージがあったが、もはや珍しくない。
Ｍ造船鉄構工場課長のＵさん（当時４６歳）は２４年間務めた会社を退職、新しい職場に移る。
Ｕさんのケースが少しばかり変わっているのは、別府市の課長職、つまり地方公務員への転身という点だ。
団塊世代のごく普通の会社人間で、仕事に不満はなく、転職は考えたこともなかったＵさんは、
別府市が民間企業の管理職経験者を公募という記事に目をとめた。
ふと「受けてみようかなと」との思いと、「大変な倍率だろうし、どうせ通りはしない」が交差した。
有名企業の社員を含め全国から３４人が応募した試験に臨み、「転勤が続いたので、そろそろ落ち着き、地域にかかわる仕事をしたい」と動機を話した。
奥さんから職場への電話で合格を知ったが、喜びに浸る暇はなかった。市はすぐにマスコミに発表するという。急いで上司に報告。
周囲の顔には、ただ驚きが張り付いていた。
Ｕさんは入社後、本社の橋梁設計課を経て、大阪の工場へ移動。以後鉄構畑一筋に歩んだ。
結婚後大阪市南部に中古マンションを購入して、大阪に定住するつもりだった。しかし造船業界は８０年代大不況に。
Ｕさんは資格を持っていれば強いと一念発起して一級建築士の資格を取得した。８０年代の終わりからバブルに乗った空前の建築ブームが始まった。
非造船部門の拡大を目指すＭ造船は建築用鉄構事業を強化するため、千葉事業所に精鋭を集めた。
皮肉にも不況の中で得た一級建築士の資格が、Ｕさんに転勤を強いることになった。
こうなれば、ずっと千葉で暮らそう公団の戸建て住宅を申し込んだが、抽選には３回はずれた。
そうこうするうちに、鉄鋼部門の成長を見込んだ会社は、大分事業所に世界最大級の鉄構工場建設を決定。
福岡県甘木市出身で鉄構のエキスパートとなっていたＵさんに再び転勤命令が出た。
４０代前半で戸建ての家を持つというプランを立てていたＵさんは、今度こそはとの思いで大阪のマンションを売り、
大分市郊外の敷地４００平米の土地に大都市では夢のような家を建てた。ここは自然に恵まれ人情味豊かで通勤地獄にも無縁。
「もう転勤したくない」と思っていた。その思いをさらに募らせたのが、新聞で見た別府市の課長職の公募。
「落ち着いて暮らせて地域にも貢献できるのでは」。年収は百万円程減りそうだが、気にはしていない。
「あの記事を読まなければ、間違いなく定年まで勤めていた。本当に平凡な会社人間なのです」と強調するＵさん。
期待と不安が交差する日々を送りながらも、腹はくくっている。』
Ｕさんは定年まで別府市役所に勤められ、今も大分市でスポーツ好きの奥さんと元気に暮らしておられます。
別府駅で再会を約してお別れしましたが、同じ時間を共有した当時を語り合えた懐かしいひと時でした。
臼杵（平成２７年１月６日）
臼杵石仏は、凝灰岩の岩壁に刻まれた６０余体の磨崖仏群です。平安時代後期から鎌倉時代にかけて彫られたといわれていますが、
誰がどのような目的で造営したのか、はっきりとしたことは分かっておらず、今もなお多くの謎に包まれています。
昭和５５年から１４年間に及ぶ保存修理工事が行われ、平成７年に臼杵磨崖仏４郡５９体が、磨崖仏では全国初、
彫刻においても九州初の国宝に指定されました。
中でも古園石仏中尊の大日如来像は、切れ長の目に引き締まった口元が極めて端正で、気品にあふれる表情を作っています。
以前は、落ちた仏頭が台座の上に安置されていましたが、保存のための修復に合わせて仏頭も昔日の見事な姿に復元されました。
これらの石仏を見ていると、奈良、京都は『木』を中心とした文化ですが、大分は『石』の文化のように思えます。
木彫りとみまがうばかりの見事な彫刻技術と仏の数は、他に類がなく、国内外で文化遺産として高い評価を得ているそうです。
臼杵を訪れたのは今回で二度目です。
ある委員会で、最初に勤めていた造船会社の大分工場を見学の後、先輩だったＥさんの案内で天然フグを食べに行ったのが最初の臼杵訪問です。
他府県では禁止されていますが、大分県と山口県は条例でフグの胆を提供することが許可されています。
タレにこれを溶かすと油がパーと散ります。このタレに"てっさ"をつけて食べると最高の味です。
お決まりの鍋から雑炊までのフルコースを堪能しました。
後日会社でこのことを報告すると「出張でそんないい目をするとはどんな委員会だ。『何をやっても委員会』か。」とやっかみ半分の非難に会いました。
私が大分の工場と係わるようになったのは、３０代の初めに設計部門へ移動してからです。
最初に設計を担当した『名神橋』が大分工場で製作され、その検査に何度か立ち会ったのがきっかけです。
京滋バイパスが瀬田インターで名神高速道路を跨ぐ橋で、東京に向かって大津インターを過ぎてしばらく行くと道路を塞ぐように見えてきます。
建築限界ギリギリに架かっているため、橋の下すれすれを潜るような感じがするのですぐ分かります。
施主の道路公団との設計打ち合わせは経験が浅いため、薄氷を踏む思いでしたが、何とか設計承認され、工場で橋を仮組立して検査することになりました。
その時になって公団側の担当課長が交代され、業界では鬼と恐れられるシビアーな方が来られましたが、検査は無事終わりました。
しかしその時、指摘された訳ではありませんが、橋の端部のダイアフラムを見ていて少し違和感を覚えました。
後で設計書を再検討してみると、水平補剛材が足りません。塗装前に取り付けてもらい事なきを得ました。
大分工場は当初造船工場として計画されましたが、造船不況により鉄構部門を中心とした工場に計画変更されました。
造船ドックとして埋め立てられた敷地は広大で、工場建設後の余った敷地にはゴルフ場が作られていました。
そのゴルフ場も近々閉鎖され、跡地にメガソーラーの建設が計画されています。
造船工場から鉄構工場へ、そしてゴルフ場から大規模発電施設へと土地利用形態が変わって行く様は、正に諸行無常の経済の変遷を見るような気がします。
黒川温泉（平成２５年１２月１７日）
黒川温泉は、阿蘇外輪山に位置する山あいのひなびた湯治場で、田の原川の渓谷の両側に２４軒のこぢんまりとした和風旅館が建ち並んでいます。
収容人数は少なく、歓楽的要素や派手な看板を廃して統一的な町並みを形成しているため、落ち着いた雰囲気を見せています。
すべての旅館の露天風呂に自由に入ることのでき、「街全体が一つの宿、通りは廊下、旅館は客室」がキャッチフレーズになっています。
初日の宿「いこい旅館」では狭い一方通行の道を挟んだ離れ「風坊」に案内されました。
真ん中に段差のある１２畳の部屋が二間続き、上の部屋には囲炉裏風のテーブルがあり、部屋付きの露天風呂もあります。
手形を購入すれば他の旅館の露天風呂にも入れますが、何種類もあるこの旅館内の露天風呂だけで充分でした。
翌日、地図情報の古いナビの案内で道を間違えながら阿蘇山へ向かいました。阿蘇駅で昼食の後、古いのはナビだけでなかったことに気づかされました。
バッテリーがあがってしまってエンジンがかかりません。
替わりの車の手配を待っていても時間がかかりすぎますので、駐車中の車に片っ端からブースターケーブルを持っているか聞いて回ったところ、
幸運にも借りることができ、エンジンがかかりました。
博多でガソリン代はサービスで別の車に替えてもらいましたが、それにしてもちょっとお粗末なレンタカー屋さんです。
この日はM水産の博多支社に勤めている息子を交えての夕食です。
支社長から紹介してもらった中央区舞鶴にある「旬魚季菜凪」は対馬直送の穴子が名物の店で、穴子の刺身から始まる海鮮料理を堪能しました。
キープしてあるお酒を飲んでもよいと言われていて出てきた焼酎が「魔王」と「佐藤」。この日は締めの屋台までかなりの酒量になりました。
屋久島 （２０１１年５月５日～８日）
途中で同じパーティーの参加者４人をピックアップし、登山者専用バスに乗り換え荒川登山口に着いた頃には本降りの雨です。
登山口の小さな待合室はカラフルなレインコートの登山客であふれて入れず、軒下で朝食をとり出発です。
縄文杉の樹齢はお釈迦さまと同じ２，５００歳位だそうです。能の敦盛に「人間５０年、下天のうちを比ぶれば、夢幻の如くなり。」と謡われていますが、
六道で人間より上の天の寿命でも５００歳です。それよりも遥かに長寿で菩薩のような縄文杉と出会えた感動を胸に下山の途につきました。
往復２２ｋｍ、１１時間の歩行は幼いころ雨の中で遊んだピッチピッチチャップチャップランランランの世界ではなかったですが、
久しぶりに自然に溶け込んだ時間でした。
翌日はレンタカーで島内を一周しました。島には様々な花が咲いています。
